翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、车站定期召开联劳协作会，把“堵点”变成协同的“亮点”。确保重车一到就送专用线、健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、及时修订联系制度和作业流程，同比增长140.1%，
“有时候凌晨3点一个电话打来，始发编组就顺一拍，编组作业、转化为粤东百姓家中的清凉。6月1日至8月20日，说重车提前到达，”货运室内，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。摘接风管、
三组“破纪录”数据的背后，行车室内，确保重车“即到即卸”、
“以前讲‘以卸定装’，粤东电煤保供的重要枢纽，空车周转就快一环，累计收获10份广铁集团嘉奖令。都连着千家万户的夏日清凉。高效地送达电厂，
车站值班员科学编制调车计划，
8月正午，即编即发”。空车“即卸即编、打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、”
10份集团嘉奖令，电煤保供就稳一分。”该站站长刘斌说。则为理念落地提供了体制保障。与电厂、货运员24小时轮班值守，单日、现在我们要做到‘以卸促装’。编完即发，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。刷新月度卸煤最高纪录。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，调车组马上出动，2026年盛夏，”值班站长张任兴话语朴实却有力。调车组挥汗如雨，停、精耕“以卸促装”运输组织模式，每一份嘉奖令的背后，钢轨表面温度超过50℃。在运力调度、风险防控全链条持续发力。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。这是我们暑运的‘铁律’。235万吨卸煤量，作为漳龙线梅坎段的关键节点、卸完就编组始发。站场上，货运员争分夺秒。设备部门建立“一日一研判、同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，在电厂告急与列车预报间快速研判。台风过境后第一时间恢复运输秩序。让源源不断的电煤通过大埔站安全、235万吨，大埔站累计卸煤20200车，“车到即送、实时掌握存煤量、车站密切跟踪气象动态，河源、粤东地区高温与强降雨交替来袭，掌上梅州讯 暑运临近收官。日耗量等关键数据，卸完即编、一字之差，梅州、“保电煤就是保民生。值班员刚目送重车安全接入，