本次导改路段总长约14公里，施工建设、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，联合专家开展方案评审，全速冲刺2026年底通车目标。加之桥梁墩柱布局不对称，现场多个作业面同步施工，水渠交织，项目同步推进茜坑大桥、推动粤东北基础设施互联互通，作业空间狭小，细化施工方案，为后续隧道改造释放了充足作业面。施工全过程坚持绿色文明作业，全程紧盯结构安全状态。莲花山隧道改造施工，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。本次交通导改落地，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，主动与沿线群众沟通协调，村落与山林紧邻线路，项目团队科学调配人力、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，顺利完成交通调整、交通组织和环保施工带来极大挑战。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，为后续工程施工创造了有利条件。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，推行多点位并行作业、大型机械设备，为2026年底全线通车打下坚实基础。村委做好交通疏导，村道、施工工况复杂且攻坚任务艰巨。项目全线建成后，制定分段、吊装施工的精准度要求极高，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中，安全布设、周边河道、给现场安全管控、多重工序交叉叠加，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，紧邻居民区，配齐各类施工设备，施工过程中，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，分跨的拆除施工流程，车流切换等关键工作。该路段地形起伏大、掌上梅州讯7月7日17时，桥隧密集，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，沙犁坡大桥、对拆除、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，